北海油缸管-聊城恒硕油缸管(图)

将油缸管加热到一定温度(通常在相变温度或再结晶温度以下)，保温一段时间，然后缓慢冷却，以消除各种油缸管内应力的退火工艺。

在压力加工、铸造、焊接、热处理、切削加工和其他工艺过程中，制品可能产生内应力。多数情况下，在工艺过程结束后，金属内部将保留一部分残余应力。残余应力可导致工件损坏、变形或尺寸变化，残余应力也提高金属化学活性，在残余拉应力作用下特别容易造成晶间腐蚀损坏。因此，残余应力将影响小口径精密无缝钢管的使用性能或导致工件过早失效。

进行去应力退火时，油缸管在一定温度作用下通过内部局部塑性变形(当应力超过该温度下材料的屈服强度时)或局部的弛豫过程(当应力小于该温度下材料的屈服强度时)使残余应力松弛而达到消除的目的。在去应力退火时，工件一般缓慢加热至较低温度(灰口铸铁为500～550℃，精密无缝钢管为500～650℃，有色金属合金冲压件为再结晶开始温度以下)，保持一段时间后，缓慢冷却，以防止产生新的残余应力。

去应力退火并不能完全消除油缸管内部的残余应力，而只是大部分消除。要使残余应力消除，需将油缸管加热至更高温度。在这种条件下，可能会带来其他***变化，危及小口径精密无缝钢管的使用性能。

管材随着社会的发展正在走向多样化和个性化。更多的行业正在应用不同的管材，这就要求管材要满足更多的性能需求。单一的管材不断的被淘汰，油缸管由于更加优越的性能，越来越受到不同行业的欢迎。在机械制造行业当中，油缸管在组建设备过程被大量的应用。而且在一个设备当中，不但只是存在着直线型的钢管，也是有着一些经过了加工的精密钢管。

但是普通的钢管，表明不够光滑，韧性以及抗扭强度都不够好一旦这种钢管进行扩口或者压扁，就很容易出现裂缝。当这些有裂缝的钢管运用到机器设备当中，就会出现掉落碎掉的残渣。而这些残渣随着设备的运用会进入更加精密的部件当中，这样长时间下来就会影响设备的速度和进度，出现这样那样的设备问题。

如果使用的是油缸管，就会更大层度的减少了这种现象的出现。因为油缸管，是一种经过了冷拔，或者是热轧处理之后的高精密的钢管材料。这使得管道，能够高压无泄漏即使经过了扩口，或者是压扁等操作，管道也不会出现裂缝的现象。这样保证了设备的正常运转，油缸管，加快了生产效率提高了整体利益。

与传统管道材料相比，油缸管的精度更高，能够在承受高压的情况下，将泄漏率降到低，无论是从光洁度还是从力学性能方面来看，都具有十分显著的优势，因此，无缝钢管才会有如此高的利用率。目前我国无缝钢管的生产规模也一直都在不断的扩大，因此，未来的发展前景必然还会更加广阔。

油缸管的管道内表面光洁度高，钢管在热处理之后，表面没有氧化膜，因此在冷弯的状态下是不容易变形的，同时，这种管道材料也能够承受一定的高压，在机械加工领域中，油缸管的使用率同样是很高的，与无缝钢管相比，制作油缸管的流程相对而言更为复杂一些，从，在每一个工序完成之后，都需要进行必要的检验，这样才能保证油缸管出厂时能拥有更高的质量，延长其使用寿命。

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